воскресенье, 28 сентября 2014 г.

ИСТОРИЯ CHEVROLET

История[править | править вики-текст]

Компания Шевроле была создана 3 ноября 1911 года Уильямом Дюрантом, также основавшим в 1908 году компанию Дженерал Моторс, с известным гонщиком и автомобильным инженером Луи Шевроле и инвесторами — Уильямом Литтлом и Эдвином Кэмбелом. Компания была названа в честь Луи Шевроле, который в то далекое время, был в гоночной команде Бьюик. Он был любимым гонщиком Дэвида Бьюика.

Эмблема[править | править вики-текст]

Существует несколько версий появления эмблемы Шевроле. Самой популярной и наиболее известной является красивая история о том, как во время поездки в Париж, один из основателей Шевроле Уильям Дюрант, остановившись в гостинице, увидел интересный рисунок на обоях. Изображение настолько понравилось Дюранту, что по приезду домой он предложил использовать его в качестве эмблемы компании. Две другие версии были оговорены членами семьи Дюранта. Так, его дочь написала в воспоминаниях, что её отец часто рисовал различные варианты эмблемы, одним из которых и был знаменитый галстук-бабочка — эмблема Шевроле. Жена Дюранта, в свою очередь, утверждает, что идею эмблемы её муж позаимствовал из газетной рекламы одной из угольных компаний того времени.

В Европе[править | править вики-текст]

В Европе марка официально была представлена в 2005 году. Под брендом Chevrolet продаются главным образом южнокорейские модели Daewoo.[2]
К концу 2015 года планируется постепенное прекращение продаж автомобилей Chevrolet в Европе. Вместо этого концерн GM намерен продвигать свои европейские бренды — Opel и Vauxhall, а также расширять дилерскую сеть премиального бренда Cadillac.[3] Предполагается оставить марку Chevrolet исключительно для знаковых и статусных американских моделей (таких как Corvette).[2] Эта стратегия, однако, не коснётся России и других стран СНГ, где Chevrolet сохранит свои позиции.[3]

В России[править | править вики-текст]

Первый автомобиль марки, «Шевроле Т-90», появился в России в 1911 году и имел шестицилиндровый двигатель объёмом 4,9 литра мощностью 30 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля равнялась 105 километрам в час.
Сегодня на рынке России под брендом Chevrolet продаются в основном модели корейского происхождения (такие как SparkAveoLacettiOrlandoEpicaEvanda и другие), изначально нёсшие брендDaewoo. Но поскольку «Daewoo» ассоциируется в России с выпускающимися в Узбекистане моделями более низкой ценовой группы — «Матиза» и «Нексии», это повлекло за собой переименование.
Кроме этого представлены не связанные с ними технологически автомобили американского производства, такие, как внедорожник Tahoe, седан Malibu[4] и спортивный автомобиль Camaro[5].
Также совместным предприятием GM-АВТОВАЗ специально для российского рынка производится автомобиль Chevrolet Niva (основанный на модели ВАЗ-2123), а до 2008 года под маркой Chevrolet Vivaвыпускался Opel Astra G.
По итогам 2010 года Chevrolet стала самой продаваемой иностранной торговой маркой среди новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России (116 233 штук или +11,34 % по отношению к 2009 году)[6].
1925 Chevrolet — ранняя модель.
1938 Chevrolet Master Deluxe.
Знаменитый '57 Chevy Bel Air.
Corvette — ещё одно легендарное имя.
Chevrolet Impala — культовый американский автомобиль, как модель существующий до сих пор.
Chevrolet Nova — удачная модель 1960-х и 70-х годов и muscle car.
Chevrolet Caprice, звезда многих голливудских фильмов и любимец «копов».
Сегодняшний день марки —Chevrolet Spark, перелицованныйDaewoo Matiz

Модели[править | править вики-текст]

CEVROLET 2014

Новая модель Chevrolet Cruze впервые была представлена на Парижском Автосалоне еще в 2008 году. Тогда Шевроле Круз пришел на смену столь популярным в те времена Chevrolet Cobalt и Chevrolet Lacetti. В основу первой версии модели была положена Delta II, платформа, которую использовали для воплощения Opel Astra четвертого поколения.
Изначально, в те времена, Chevrolet Cruze поразил всех стильной лаконичной внешностью, и завоевал массу поклонников. Дизайн модели приблизил её вплотную к четырехдверным купе, став новым измерением в оформлении экстерьера обычных седанов. Отличительной чертой модели стала решётка радиатора, а в изогнутой средней линии кузова и «сдвоенном кокпите» прослеживается основная мысль дизайнеров, создавших глобальный стиль, которому было суждено просуществовать довольно продолжительное время. С появлением Шевроле Круз произошло формирование новых эстетических качеств и стандартов в сегменте.
Новый Chevrolet Cruze 2014 года
В ближайшем будущем на автомобильный рынок должна прийти модель Chevrolet Cruze 2014 года. В этой версии авто будет использоваться новая глобальная платформа компании, которую наряду с Крузами примерят Chevrolet Volt и Opel Astra. В планах разработчиков модели в частности и платформы в целом удержать её на рынке вплоть до 2018 года, доведя количество выпущенных автомобилей до 2,5 млн.
Кроме кузова седан новый Круз великолепно впишется в стандарты универсала и хэтчбека. Изначально дату старта новой модели ставили на осень 2014. По прогнозам новинка прибавит в цене в среднем по десять процентов для каждой комплектации. Если сейчасцена на автомобиль в самой доступной версии стартует с 678 тысяч рублей, то 744 тысяч его ожидаемая цена после обновления, соответственно топовые версии за 770 тысяч рублей уже будут стоить 847 тысяч.
chevrolet cruze хэтчбэк 2014 года
Предположительно сто двадцать стран мира на своих автомобильных рынках ждут появления новинки. Россия входит в их число. Если верить прогнозам, то Cruze нового поколения получит определённое внешнее сходство с 2014 Impala. Именно эта модель в паре с 2013 Traverse станут носителями грядущего глобального дизайна Chevrolet, а Круз лишь продолжит развитие определившейся тенденции.
cruze 2014 седан
Что бросается в глаза, так это отсутствие уже ставшей привычной фирменной радиаторной решетки, её заменит узкий, угловатый проем. В целом автомобиль в 2014 году ожидает только косметическое освежение. Серьёзную модернизацию в компании запланировали на 2015 год. Но уже в перечне новшеств, предусмотренных для семейства Круз и представленных на сентябрьском автошоу во Франкфурте, появилась парочка моторов 1.4. Атмосферный вариант на 100 лошадиных сил и турбированный 140-сильный. Дизель 1.7 сбросил мощность до 110 лошадей, предполагая заменить распространённый в Европе мотор на 130 лошадиных сил. В салоне появился мультимедийный комбайн MyLink с интегрированной навигацией и опцией управления голосом. В топовых версиях модели предусмотрены системы мониторинга «мертвых» зон.

CHEVROLET 2008

Фотографии Chevrolet Captiva-chevrolet_captiva_1.jpgФотографии Chevrolet Captiva-1231955107_chevrolet-captiva-sport-2008-700613.jpgВнешний вид Chevrolet Captiva:


                                  Фотографии Chevrolet Captiva-1279892017_captiva_004.jpg



                                  Фотографии Chevrolet Captiva-chevrolet-captiva-xtreme.jpg

                                  Фотографии Chevrolet Captiva-foto_001.jpg

                                  Название: bigmodel_38.jpg
Просмотров: 363

Размер: 26.5 Кб

                                                                          Салон Chevrolet Captiva:
                            Фотографии Chevrolet Captiva-08_chevrolet-captiva.jpg

                            Фотографии Chevrolet Captiva-chevrolet_captiva_5.jpg

                            Фотографии Chevrolet Captiva-chevroletcaptivaallroad3.jpg

                            Фотографии Chevrolet Captiva-1297070703_captiva2011_6.jpg

                                                                  Багажник Chevrolet Captiva: 

                           Фотографии Chevrolet Captiva-chevrolet-captiva-p209919b.jpg

                           Фотографии Chevrolet Captiva-__captiva_chevrolet__500_4bbda8f99d1f2.jpg

CHEVROLET 1967

изменитьситуацию в сегменте спортивных автомобилем «для всех» и создал Chevrolet Camaro 1967 года. Дебют концепта и начало производства состоялся 26 сентября 1966 года.
Первое поколение Camaro было оснащено бензиновым V8, и множеством вариантов исполнения двигателя. Двигатель Z28 был самым ходовым и самым успешным, который установливался на Chevrolet Camaro первого поколения.
Вдохновленный успехом Ford Mustang,Chevrolet запустил свой собственный автомобиль, Camaro 1967 года. Chevrolet заявил, что Camaro 1967 был назван в честь французского слова "товарищ", хотя некоторые лингвисты утверждают, что это фактически испанский тип креветок.
Chevrolet Camaro 1967 года базировался на недавно разработанной платформе Chevy Nova, с изменениями и усовершенствованиями в конструкции.
С самого начала выпуска Camaro был доступен в двух вариантах исполнения кузова: купе и седана, а так же 40 вариантов различных  аксессуаров и опций внутри, в том числе три основных пакета и выбора из четырех различных двигателей.
Пакет Chevrolet Camaro RS включает многочисленные косметические изменения: в том числе передние скрытые фары, модернизированные задние фары и особый комфорт в салоне.
Больший интерес получил пакет Chevrolet Camaro СС, на который устанавливался стандартный комплект оборудования с модифицированным двигателем 350 CID V8 (первый двигатель Chevy 350, когда-либо выпущенный). Двигатель 396 CID с большим блоком, который производит 325bhp (L35), а в следующем поколении 375bhp в новой версии, получил воздуходозаборное устройство установленноена капоте.
Между пакетами RS и SS разыгралась нешуточная гонка, но в итоге RS пакет взял верх. Небывалой популярности Camaro достигла, после выхода на трассу в Индианаполисе для участи в престижной гонке тех лет Индианаполис 500. В той гонке 1967 года состоялся дебют кабриолета с RS / SS пакетом и установленным на него 396 сильным двигателем.
В декабре 1966 года, Chevrolet выпустила один из самых известных вариантов кодов всех времен, вариант Z28 – это одновременно и модификация двигателя и название шасси. Комплект так же включал в себя передние дисковые тормоза с усилителем и 4-ступенчатую коробку передач. 
Camaro тех лет оснащался шестицилиндровый двигателем с большим блоком под номером 396. Большинство кузовов были выпущены, а до этого заказаны, с небольшим блоком 327 и 350, оба из которых сразу же появлялись на улицах городов Америки.
В середине года был введен двигатель 302 Z/28, им было достигнуто почти идеальное сочетание мощности и веса кузова автомобиля.
Шевроле Камаро сразу же стал неоспаримым лидером гонок в соем классе. Все гонщики сразу же устремились пересесть на Camaro.
В 1967 году М. Эллиот был генеральным менеджером отдела Chevrolet Motor.
Это был хороший год для Camaro, всего было произведено 220906 автомобилей, что составляет 2,9% от общего объема производства промышленности США.
Автомобилей с 6-цилиндровым двигателем - 58 761 штук.
Автомобилей с двигателем V8 - 162 145 штук.
Журнал «Промышленность и торговля» сообщил, что 154 698 Camaro были построены на заводе в Норвуде, штат Огайо, 65008 Camaro были сделаны на заводе в Van Nuys (Los Angeles), штат Калифорния.
Кроме того, 1200 Camaro на сборочном заводе в Bloomfield, Нью-Джерси. На пресс-конференции того года бренд-менеджер Скотт Settlemire сообщил: «Мы с радостью хотил рассказать о том, что 1200 машин, произведенных на заводе Норвуде были отправлены за границу».
Это означает, что общее количество автомобилей, выпущенных в Норвуде, было на самом деле 155898. Продажи Camaro за календарный 1967 год составили   205 816, что на то время составляло 2,7% от промышленного производства США, по сравнению с 46 758 (0,6%) осенью 1966 года, сразу после появления Камаро. Это был явный успех Chevrolet Camaro.
В марте  1967, многие журналы начинают описывать дорожные испытания Camaro RS (Rally Sport), Спорт Купе с 327-кубовый, 275-сильный двигателем V8, 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Camaro RS разгонялся: от 0 до 30 миль / ч за 3.7 сек, от 0 до 60 миль / ч за 9,1 сек. и четверть мили за 16,9 сек. (87 миль / ч).
Май 1967 издание "Motor Trend" описывет дорожные испытания купе Camaro Z28 с 302-кубовый 290-сильный двигатель V8 и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Разгон от 0 до 60 миль / ч в 7,0 сек и четверть мили за 14,8 сек. (в 96 миль / ч).
Журнал отмечает, что этот двигатель был самым успешным. Z28 бежал медленнее от 0 до 60 миль / ч, чем SS (Super Sport) 396-кубовый Camaro, но пробегал четверть мили быстрее.
1967 Camaro RS/SS-396 кабриолет был создан для гонок Индианаполис 500-миль. В общей сложности 104 кабриолета были построены для официального использования на гоночных трасах.
Из 220906 Camaro, построенных за весь год: 56,2% имели автоматическую коробку передач, 21,5% 4-ступенчатую механическую коробку передач, 26,6% были оснащены I-6 (Inline 6-цилиндровый двигатель), а 73,4% были оснащены двигателями V8.
В общей сложности 204862 новых Camaro были зарегистрированы в 1967 календарном году, по сравнению с 41100 в 1966 году.

Chevrolet Camaro 1968
Camaro 1968 года получили незначительные изменения на втором году производства.
На новую модель были добавлены боковые габаритные огни, в то время как SS396 получила хромированные вставки (SS350s остался с стиле 1967 года). Была доработана задняя подвеска, увеличена грузоподъемность. В общем автомобиль был существенно доработан и переработан. Появились новые функции, очертания кузова и много различных новшеств. 
Новый двигатель 350bhp 396cid для Chevrolet Camaro SS 1968 года, получил некоторые изменения и всего было продано 7199 единиц Z28. Chevrolet Camaro RS было выпушено 40,977 штук и моделей SS 27,884 штук.

Chevrolet Camaro 1969
В 1969 году Camaro увидел множество примечательных изменений. Решетка радиатора установлена глубже и имеет иную форму, задние фонари длиннее, тоньше, и разбиты на три сегмента.
Дополнительный более широкий обвес на обеих сторонах автомобиля простирается от передней колесной арки до задней. Camaro также получил новые крылья, решетку радиатора, и задние. Внутри Camaro получил более удобные сиденья Endura, также стали доступны резиновые демпферы, а также два воздухозаборных устройства системы SS. Cпециальный вырез для забора воздуха на капоте. Так же прилагаемый специальный очиститель воздуха.
В 1969 году был разработан еще несколько новых двигателей, 307 V8 (327 в 283 блоке) мощностью 200bhp был добавлен и новый 350 V8 мощностью 255 л.с., далее их заменил более мощный двигатель 327. Z28 продолжает свою серию - 302 (сейчас называется DZ) двигатель. Пакет RS по-прежнему популярен, и включает специальную решетку радиатора со скрытыми фарами, хромированные колеса и молдинги, и полоски RS.
SS 350 получил небольшое повышение мощности до 300 л.с. В 396 двигателе продолжается повышение мощности в 325/350/375 л.с.
Первое поколение Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро) получило огромную известность и любовь автомобилистов по всему миру. Может быть Первое поколение Chevrolet Camaro и выиграло у Ford Mustang, а может и нет судите сами, ведь оба этих автомобиля являются легендарными и они навсегда останутся в истории американских мускул каров. Вслед за Chevrolet Camaro 1969 года начался выпуск совсем нового автомобиля, абсолютно на другой раме и с другими двигателями. Второе поколение Chevrolet Camaro так же получило немалую распространенность и побед на треках.